上汽集团(简称“上汽”)正式发布燃料电池MPV 上汽大通EUNIQ7，并宣布“氢”战略。据悉，2025年，上汽将力争实现“十、百、千、万”四大目标，即旗下捷氢科技达到百亿级市值，朝阳宏达建立千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率超10% 。
据介绍，氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联媒介、可储存、安全可控等显著优势，可在交通、工业和建筑等诸多领域推广应用。上汽集团总裁王晓秋表示，当今世界汽车工业和全球能源领域都在经历一场“百年未有之大变局”，新能源技术的快速崛起，正在深刻改变人类的生产和生活方式。其中，氢燃料电池技术的日益成熟和加快应用，对于提升我国能源战略安全、推动中国汽车行业的创新绿色发展、增强中国车企在新能源汽车领域的核心竞争力和国际影响力，都有着十分重要的意义。他说：“上汽燃料电池整车大规模商业化应用的战略目标，可以概括为‘3+3’。第一个‘3’是‘低成本、长续航、高可靠性’，主要解决用户的需求痛点;第二个‘3’是‘长寿命、高性能、高功率’，主要体现上汽燃料电池技术的领先水平。”
国家工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，到2030年燃料电池汽车推广应用达到百万辆，加氢站建设超过1000座的目标，加快发展燃料电池汽车已然成为我国新能源汽车战略的重要组成部分。
近年来，上汽旗下捷氢科技推出的PROME P390燃料电池系统，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标已比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。燃料电池系统核心部件PROME M3H电堆完全实现自主设计开发，58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到了100%。而此次全球首款燃料电池MPV 上汽大通EUNIQ7，更是搭载了上汽最新自主开发的第三代燃料电池系统。与此同时，上汽集团还结合用户使用场景，推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。
作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽于2001年启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目。近20年来，上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超过30亿元人民币，迄今已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”获得2019年“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。
王晓秋透露，上汽将以EUNIQ7的成功上市为起点，结合用户使用场景，推动上汽第三代燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。此外，上汽还将不断加强与零部件、制氢、运氢、储氢、加氢等产业链上下游伙伴们的精诚合作，携手打造中国“氢友团”，共同推动产业链整体落地。
